为满足变电所设备运行的各项标准，对舱室照明空调可根据需要选择不同的实现方式，以提高效率，配备工业空调及排风系统，可对机舱内运行环境进行实时调节，由于目前均采用无人值班，还应安装安防、图象、图像监控、火警系统，并根据设备的正常运行情况合理布置线路。
全预制舱变电站改变了变电站传统的电气系统布局、土建设计与施工模式，通过工厂生产预制、现场安装两大阶段建造变电站。它的标准化设计、模块组合、工业化生产、集约施工，使变电站建设含量高、环境污染小、精细化建设之路。预制室是我国电力设施发展中的一项新技术，采用预制构件(集装箱预制舱体)焊接结构作为预制构件成为电力发展的一个重要组成部分。
突出船舱、屏风一体化设计，实现标准化、模块化。信息技术与通讯领域。对于预留屏柜较少时，舱室空间较小，单柜拼排拼装是通行做法。生产专业化程度的提高。只要有可能，应在一次使用后安装机箱。所以在设计舱室的时候，应该考虑预制舱的这些特点。
预制舱制造工艺要求和特点：舱体一般不开窗，通过风机、空调实现通风。安装空调、电暖气、风机等采暖和通风设备，空调、主控室和值班室宜设窗户，以利于采光和通风。舱体内屋顶，可采用空调排水方式，舱地面防静电防静电活动底板，活动底板钢架固定在舱底。防静电地坪高度宜为200~250mm，有利于电缆的敷设和维修。预制构件仓内要有：设置良好的安全保护、火灾报警及录像措施，并设置配电箱、开关板、插座等。
机箱尺寸：按实际要求设计。高电压设备预制舱概念？高电压、超高压输电站一般建在广阔的荒野中，一次主设备占用大量的室外面积，二次控制保护设备和用电控制设备等必须安装在室内。土建房屋因受环境的限制，工程建设难度大，工程造价较高，所以采用二次设备预制舱。
预制舱是智能变电所应用的一项新技术、新材料、新设备的重要体现，它是预制舱、二次设备屏柜(或机架)、舱体设施等组成，在厂内完成制作、装配、配线、调试等工作；而作为整体运输到工程现场，就设在安装基座。预制室及二次设备实现厂内二次设备成套一体化，实现工厂化加工，减少现场二次接线，减少设计、施工、调试工作量，简化检修维护工作，缩短建设周期，有效支撑电网建设。预制舱技术特点是标准化、模块化、预制化。工厂可以根据设备柜体的实际需求，定制具体尺寸，以适应设备正常工作。规范化是指预制舱的尺寸参照标准货柜尺寸，经适当改进，尽其完善，与设备采用标准，和为了更有效地使设备的正常运行，使之达到相应的标准化；模块化是指：预制舱根据内部设备的功能不同，分公用设备预制舱、间隔设备预制舱、交直流电源预制舱、蓄电池预制舱等模块。在不同模块预制舱中，可以根据电压等级将其分为若干子模块；
使用600mm深屏柜，在双列布局的屏幕上，间距1320mm。屏幕深度考虑了不同厂家设备的差异性，屏风散热要求，走线要求等，不能进一步压缩。
本机占用空间小，同时具有防雨雪、防漏、防腐蚀、防风沙、灰尘、盐雾、耐冲击等特性，模块化：设备在厂内进行标准化加工，出厂前接线，调试，试验均已完成。
