造价行业这几年态势不如之前火热已是事实，最明显的是与21世纪初的对比。
那时候，中国基建兴起，工程造价在20世纪末到21世纪初迎来了大发展阶段，造价咨询单位的盈利能力远超当下，这也造就了大量的造价咨询公司。
虽然近几年来建筑行业的发展速度减缓，但仍是一直在发展的，从未停下过脚步。国家要发展，基础建筑的建设就不会停，而有建筑业就意味着会有造价。
在国内，现在的市场造价师的人才缺口还是很大的，在众多从事建设工程领域的公司都纷纷用高薪高福利来吸引专业考取了证书的建造师或造价师来从业，专业的一级造价师薪资待遇方面还是很可观的，属于技术岗位工作方向比较明确，在工程项目上有着签字权。
很多刚毕业踏入造价的小伙伴，没有经验没有证书，薪资普遍在2000~3000左右，长期无法获得加薪，遂认为造价薪资低，成长空间不大。
这些小伙伴需要明确一下：造价需要技术积累，越老越吃香，随着年龄的增长越来越受欢迎。因此做这行提升经验和专业广度是很必要的。
说实话，单纯地从一个角度出发去判定造价滑坡是专断的，再由此波及到“一造证书无用”更是毫无道理。
每个行业都有其独特的“性格”，造价讲究实力，踏实的人自然有更大胜率，既然选择了远方，便只顾风雨兼程。
而且现在一级造价师考试的成绩也在18年的改革下由原先的两年有效期改为了四年有效，这无疑是给广大考生们带来了一个福音：备考战线可以拉长，备考时间多了两年时间可以更加充分备考。
对于造价考试周期改革为四年轮一个周期，也不受报考专业的限制，这一个条件的放宽意味着以后会有更多的人参与到造价考试的竞争行列里来，但为了保障造价师执业证书的含金量，考试通过率还是会被控制得死死的，这样既保证了证书不贬值，又能放宽条件招揽人才。
四年一周期，备考的时间变长了，考试难度虽不说增加到什么地步，与其说考试难与易，不如是让自己有更充分的时间去选择合适的计划备考，合理安排四科时间。
这不仅仅是延长备考时间，更是大大的有效增加个人的自信心，也可以是理解为从另一个角度降低了考试的难度，在心理上就给自己拿了一部分。
报考造价考试，也是人生的一场长期马拉松，四年轮一个周期对考生们来说，很容易形成疲惫期，而且大多数考生都是上班族，时间有限，所以大家报考前一定要根据自己的实际情况来安排好各个的时间。
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希望大家都能坚持自己内心的初衷，尽管只是一次尝试，毕竟还未经考验，怎么能被别人的三言两语吓得退缩呢？
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